汉莎航空正考虑出售部分软件资产
，这笔交易估值接近10亿欧元
。这家德国航司计划剥离非核心业务，集中资源发展客运与货运业务。

　　多位知情人士透露 ，这家德国最大航空公司已聘请投行
，推进汉莎系统（Lufthansa Systems）旗下面向航空业提供信息技术服务业务的潜在出售事宜 。

　　航空业明年成本持续走高，各大航企纷纷寻求削减开支、剥离非核心业务
。

　　自伊朗冲突爆发以来 ，航空燃油费用 已经翻倍；受法规影响
，未来数年欧洲航司的环保税费也将上涨。同时各大航空公司还投入数百亿欧元采购新飞机，新机将在未来十年陆续交付 。

　　多年来 ，汉莎航空一直在剥离非核心板块
，战略重心聚焦客运 、货运以及飞机维修业务
。2023年，它出售了航空配餐业务；2024年以4.5亿欧元剥离AirPlus信用卡业务。

　　该航司同时规划了大额新增投资 。本周早些时候 ，汉莎成功竞标
，收购葡萄牙TAP航空大额少数股权，交易完成后 ，它将跻身全球大型航空集团之列
。知情人士强调，这笔收购的资金来源**不依赖**本次软件资产出售所得。

　　知情人士称
，拟出售的软件资产包含Lido与NetLine两大产品，可提供飞行计划
、导航、机组管理 、航班排期等运营管理服务 。

　　交易标的还可能包含集团Sirax营收核算产品 ，整体交易价值略低于10亿欧元
。本次出售有可能囊括汉莎系统全部业务板块
，但保留一个专门为本航司提供定制化专项服务的部门。

　　知情人士提示，谈判尚处于早期阶段 ，近来 尚未做出最终决定 。

　　知情人士补充
，该板块年收入远超2亿欧元，EBITDA约5000万欧元 ，大概率会吸引私募股权机构参与竞标。

　　近年来
，这类资产对收购基金吸引力不断上升，资本在寻找尚未被私募控股的优质业务
。去年 ，托马·布拉沃（Thoma Bravo）以105亿美元收购波音数字化航空部门部分资产
，包含杰普逊（Jeppesen）业务。

　　同类交易还有：华平投资2002年收购英航分拆出的WNS业务；2014年收购阿联酋航空旗下航空IT解决方案提供商Mercator多数股权 。

　　汉莎航空方面拒绝置评
。